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第一百三十三章 股份互换

第一百三十三章 股份互换 (第1/2页)

“轿车业务面临国家政策风险太大,尤其是7字头目录是铁门槛,近些年没有任何一个新车企能够冲破。我们建议最好只把摩托车业务注入上市资产,这样在证监会过堂应该会很顺利。”
  
  在上市审核时,负责辅导的机构在盘点华夏厂资产时做出了以上建议。
  
  “当然,如果你硬要塞进去也可以,不过在将来股价上会遭受巨大损失,举例说本来10元的股价,可能只能以6元发售,而且还会影响战略投资者的信心。未知的政策风险是最大的地雷,在金融市场上属于宁可躲远也不碰的禁区。”
  
  一番话下来,韩皓明白了把轿车业务装进上市公司的负面影响。不过,现在华夏厂上市,不就是为了募集更多的资金以求将来发展汽车产业嘛。
  
  “我可以把轿车业务独立出来,像微面、微轿拥有6字头目录牌照,是完全合法的业务,它们可以和摩托车一起装入上市公司。”
  
  摩托车市场竞争日趋激烈,如果将来只做摩托车的话很可能步入自行车的市场困局,寻求汽车作为第二条路是正确的战略选择。
  
  在韩皓坚持下,华夏厂准备把摩托车业务和挂着“华夏”品牌的微面、微轿业务打包上市,至于7字头的轿车业务将会分拆留下。如果今后挂“中华”标的轿车业务做大,那么另外成立中华汽车公司独立上市也是不错的捷径。由于“中华”轿车研发需要一大笔资金,所以在上市前资产划分时韩皓特意留了将近5个亿的资金在轿车公司作为原始资金。此外,他打算引进战略投资者,出售自己手中即将上市公司股份,所得的资金全部投入到中华轿车项目。如此一来,就能应付轿车研发所需要的大量资金。
  
  果然证券化是融资套现的好机会,手中的股权在上市前引进战略投资者时能先套现一大笔,待上市之后解禁期过后作为大股东又能继续在市场上套现,韩皓一时之间不用发愁关于中华轿车研发的资金问题。至于华夏摩托和华夏汽车,当然是正规使用上市时所募集的资金发展项目,还可以通过股市增发等获得发展资金。
  
  韩皓发现一上市,手中的三张牌都活了,华夏摩托、华夏汽车和中华轿车都迎来了美好发展前景,暂时不用担心资金问题。
  
  在韩皓放出风声希望转让股份吸纳战略投资者的时候,全国工商联的老大们找上门了。工商联,又称中国民间商会,是民营工商企业界大佬级人物联合在一起的组织。在政治舞台中,工商联代表了民营企业界的利益,时常为民营经济发声奔走。韩皓在1996年正式加入其中,属于工商联的新星人物。
  
  华夏厂这些年发展迅速,如今即将上市,在这些目光老辣的工商界大佬眼中,属于不可多得的优质投资企业。他们除了希望接手韩皓转让的个人部分股权外,还带来了另外一个消息。
  
  民营企业融资难一直是所有民营企业家头疼的问题,银行贷款一向来更青睐有国家背书的国有企业,民营企业在向银行贷款时总会遭遇却别对待。晴天送伞,雨天收伞,就连民营企业大佬们都叫苦连连,更不用说普通小企业主了。因此,在工商联指导下,民营企业家们准备合股组建一家主要为民营企业服务的银行,名字就取名叫民生银行。
  
  众所周知,中国政府不允许私人筹办银行,这次民生银行就是打着工商联的名义在筹办,实际上还是有着官方背景。只不过是在工商联大伞下,站着许多民营经济大佬们在支撑。
  
  1996年2月,民生银行开始正式成立,一共有59家股东,注册资本13.8亿。由于股东太过分散,管理方面未能形成合力,这两年一直有股东进进出出,抵押转让股权极为复杂。平时内部管理混乱,还犯了大忌,银行股东轻易获得内部贷款,在亚洲金融危机来临,许多股东无力偿还贷款债务,整个银行不良贷款率超过10%,一下子经营陷入困境。稍有不慎,就会陷入破产倒闭状态。
  
  

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