零点看书

字:
关灯 护眼
零点看书 > 造车 > 第一百六十二章 年末收官

第一百六十二章 年末收官

第一百六十二章 年末收官 (第2/2页)

单算一笔账企业可能会亏,但如果算上总账的话,对国家来说是稳赚不赔的买卖。
  
  你没有技术,就得忍受高价进口的剥削。有了这项技术,就能制衡国外的进口价格,为整个行业降低成本。
  
  5.2亿美元,合计40来亿人民币的金额,可不是一笔小数目。就算中华集团再财大气粗,但要一下子拿出40亿的资金还是非常困难。
  
  在财务官尹庆勋的调配下,这笔资金通过银行贷款融资,中华集团实际上只需要拿出35%的金额,剩余由银行帮忙解决。
  
  一句话,就算中华集团利用了国内银行的贷款,到国外收购核心技术。
  
  “汽车是资金密集型的大工业,每一分钱都得省着花。能从银行获得便宜的长期贷款,就绝对不要错过。用银行的钱来给我们打工,用明天的钱赚今天的钱,再把赚到的钱加杠杆操作,资本化滚动发展,就是在经济飞速发展时代最聪明的做法。”
  
  尹庆勋如此小结道,韩皓身家的暴涨就跟他的运作有很大关系。
  
  这段时间韩皓外出并购了许多企业资产,要不是尹庆勋在背后坐镇调配资金,估计早就入不敷出了。
  
  中华集团作为优质授信企业,这次并购还获得国家的支持,因此银行并不担心贷款会打了水漂。
  
  提供融资服务,能收取更多的手续费,而且贷款利率还可以上浮,银行也是得益方之一。
  
  伴随2005年农历鸡年脚步的临近,各大国内汽车企业在2004年的成绩单陆续出炉。
  
  尽管面临车市寒冬,但中国的汽车市场依旧有所增长,全年汽车销量达到547万辆的大关,其中轿车所占份额突破45%。从数据看,没能继续汽车行业的高增长姿态,增幅下滑明显。
  
  从历史数据看,中国汽车行业达到每个百万辆所需要的时间各不相同。第一个百万辆用了36年,第二个百万即年销量到200万用了8年时间。然后便开启了飞速发展进程,第三个百万即年销量突破300万只需要2年,第四、第五个百万更快,都只用了1年时间。
  
  从时间点看,中国汽车业飞速发展的起飞点,就是中国加入TO之后,各大国际汽车品牌纷纷进驻中国。
  
  如果不是面临车市寒冬,第五个百万辆应该只用半年时间就可达到。
  
  但2004年全年才达到547万辆目标,显示出中国人民的消费受到抑制,需求没有得到释放出来。
  
  截止到2003年底,中国人均GDP超过3000美元的城市有24个,其中在长三角、珠三角和环渤海有21个,覆盖了3亿人口。他们折算成7500万个家庭,汽车寿命按12年计算,仅这部分人正常购车的话,年销售至少600万辆以上。
  
  就是说光凭中国最发达的三大地区对汽车的需求就应该突破600万辆,一旦加上全国其他地区,年销量800万辆是正常数字。
  
  幸好年底前宏观调控放松,汽车行业第四季度回光返照,把前三季度的亏空纷纷补了回来。
  
  众所周知,汽车的产出需要一定投入期,今天规划的产能需要两到三年后才会释放实现。
  
  因此,各大外资品牌纷纷调整了在中国的销量目标,他们把2008年中国的汽车销量定在了900万辆,其中轿车占比超过55%。
  
  2008年,是中国举办奥运会的日子,各大合资品牌都把其作为分水岭。经济学界有共识,就是在奥运会举办之际,是举办国全民狂欢消费的热潮,会带动当地经济飞快发展。
  
  作为中国市场的老大哥,大众汽车准备在中国追加投资200亿人民币,南北大众的产能要达到160万辆。而另一家来势汹汹的巨头通用汽车也准备再投资150亿,实现130万辆产能目标。
  
  至于满人一步的丰田汽车则比较实际,把2008年目标定在了50—60万辆,他们希望能占据轿车市场的10%就好。
  
  其他后来者如本田、现代、福特、日产、标致雪铁龙等都确定了10%的大致目标。
  
  从它们预测确定的份额看,基本把中国轿车市场都挤占完毕,没有留给国产自主品牌任何份额。
  
  以500万辆出头的轿车产量估计,光是大众和通用就站到了50%,再加上其他合资品牌,留给国产轿车的份额几乎为零。
  
  可以预见激烈的竞争,一触即发,留给自主品牌的时间不多了。
  
  不管未来如何,至少在2004年中华集团属于市场上最闪耀的明星,无论销量还是利润都创造了历史新高。
  
  
『加入书签,方便阅读』
热门推荐
极品全能学生 凌天战尊 御用兵王 帝霸 开局奖励一亿条命 大融合系统 冷情帝少,轻轻亲 妖龙古帝 宠妃难为:皇上,娘娘今晚不侍寝 仙王的日常生活