第1330章 泛亚铁路 (第1/2页)

参加完表彰大会，刘韬便出发前往胡志明市。
　　
　　胡志明市，位于湄公河三角洲东北、同奈河支流西贡河右岸，距出海口80公里，面积2090平方公里，人口约1200万，是安南的首都，也是安南最大的港口城市和经济中心，既是人口第一大城市，也是经济第一大城市。
　　
　　此次他前来，乃是为了参加东盟10+1会议，以及出席泛亚铁路东线开工仪式。
　　
　　根据战略规划，将在东南亚半岛形成泛亚铁路东线、中线、西线，最终交汇口都是在泰国曼谷。其中东线将会形成昆市-玉溪-河口-龙渊-东河-岘港-广义-庆禄-绥和-万野-宁和-延庆-和艳-福民-累江-咸津-隆礼-胡志明市-永隆-金边-磅清-菩萨-马德望-乐赛各芳-沙缴-甲民武里-北柳-曼谷，贯穿着华夏、安南、柬埔寨、泰国。
　　
　　其中昆市-东河早已修通，此次要动工修建的是东河-曼谷段，全长2000公里，分别是一条货运专线，一条是客运专线。均采用双线铁路设计，按照铁路干线标准设计。
　　
　　原本东线一直处在规划设计阶段，预计要到2013年才开工建设。
　　
　　可因为经济危机，提前启动开工建设，并纳入东盟10+1会议期间举行开工仪式，作为华夏东盟经济一体化建设的标志性工程。
　　
　　此次由华夏高铁负责出资、规划设计、施工、运营。
　　
　　不仅仅如此，为了挽救经济危机，促进区域经济一体化，还会启动泛亚铁路西线、泛亚铁路中线以及马来半岛铁路。
　　
　　其中泛亚铁路西线便是指昆市-大理-密支那-曼德勒-内比都-仰光-曼谷，目前昆市-曼德勒已经修建完，要开工的是曼德勒-内比都-仰光-曼谷，总长1400公里，同样采用双线铁路设计，按照铁路干线标准设计。
　　
　　泛亚铁路中段则是从昆市-玉溪-普洱-西双版纳-万象-孔敬-呵叨-曼谷，其中昆市-万象段早已开工建设完成，早已进行运营，要开工的是万象-孔敬-呵叨-曼谷这段，总长590公里。
　　
　　马来半岛延伸段，则是从曼谷-巴蜀-吉隆坡-新加坡，总长1850公里！
　　
　　以铁路为中心，以高速公路、国道、省道为骨干支脉，构成整个东南半岛的交通枢纽，形成交通网络，从而形成区域经济一体化。
　　
　　当年各方达成一致意见，要在2010年实现华夏东盟经济一体化，如今正是在进行加速阶段！
　　
　　目前国际风云变幻，充满着诸多的不确定性，但是却又有一些是确定性的。
　　
　　比如经济一体化！
　　
　　在此之前，通过数年的努力，已经在电力一体化、通信一体化等进行打造，而如今则是在交通一体化！
　　
　　而且这是实实在在的一体化，而不是口中宣传着的一体化。
　　
　　大量的资金，投入在整个东南半岛。
　　
　　整个东南半岛接下来得到的资金，将远超过去几百年这里获得的资金投入。
　　
　　在同步进行着，还有军事一体化。
　　
　　同一套标准，早已实行了数年！
　　
　　刘韬这是第一次到达胡志明市，此次安南为了举办峰会，也是下了大力气，使出了吃奶的力气。
　　
　　大量的学者，大量的企业老板和高层管理，大量的媒体记者，来到了胡志明市。
　　
　　

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