第四百五十六章全系金币车，最终结算（求月票！） (第2/2页)
“价格可能有点贵。”
见夏屿坚持，纳扎连科便不再劝，转而谈起了价格。
他们的6td-1和6td-2这些年一直在出口，单台的售价基本在32万和38万美元上下浮动。
投入了大量研发预算的6td-3因为要平摊成本，价格不用想就知道会很贵，基本上和一辆btr-3或btr-4的裸车差不多。
不能像大毛一样提供公“增值服务”，他们全新的脆皮轮战和集火防务二手平台改的btr-82s一个价。
“多少？”
夏屿眼睛眨都不眨的问道。
“120万美元一台。”
所以要为了300马力的提升，支付比6td-2多两倍的溢价吗？
当然了，这点钱算什么，连大毛使用gtd-1250燃气涡轮机的t-80bvm也只有1250马力，每辆车多80来万他完全可以接受。
“买了，10台1200万对吧？你们这儿有现货吗？”
夏屿接受了这个价格并询问是否有现货。
前两天亨特打电话给他，说是第一批的t-64a和t-64b已经到港了。
等他们回去了，第二船的t-80bvm正好到货。
有现货的话直接用菲舍尔号拉回去，改一辆大马力柴油版的t-80bvm出来。
“有的，就是只有5台的现货，因为想着继续改进，只试生产了一批。”
“那5台我全部带走，剩下的和其他发动机还有利刃一起交付。”
夏屿顺势安排道。
“可以的，先生！”
又出去了近5000万美元，他这趟远东跨东欧之旅就结束了。在哈尔科芙当地酒店住了一晚，第二天简单的浏览了这座城市，而后就开车回了基輔。
晚饭前抵达了安东诺夫霍斯托梅尔机场。
老钱两人开着菲舍尔号从鲍里斯波尔国际机场转场这边，主要是他们得带点特殊的东西一起走。
一共5台打包好的6td-3发动机和10箱利刃库存被专车送到机场，全部塞进空客a319的底部货舱。
坦克发动机的尺寸还可以，换成图-95ms的发动机肯定是装不下的。
等待出发的这段时间，啃着汉堡的夏屿打量着整座机场。
这里是安东诺夫货运部门的大本营，也是二毛安-225和所有安-124的母港，只是不凑巧，上次给他拉小鸟号的梦幻运输机并不在这里。
业务还挺繁忙的，所以这个机场大部分时间都是空荡荡的？
夏屿只望到了两架检修中的安-124，还有一架试图销售给他的安-22涡桨运输机。
如果大毛想要复刻一次布拉格之春，没有民用机场的大量平民，也没有空军基地那么多的防空力量，这座霍斯托梅尔机场是绝佳的空投地点。
他擦掉嘴角的酱汁，掏出手机打开了地图，确认这里距离基輔市中心只有25公里。
太近了，近到不懂行的人都想赌一把，用斩首战术解决问题。
那么二毛能看出这点吗？
夏屿不知道，他的小身板也介入不了这种层次，好好经营阿菲卡大本营，开发后续的海上业务才是正事。
“嗡~~”
夕阳下，夏屿刚才还念叨着安-225出现在天际的方向。
这是送完货，回机窝休息了，随着机身上最后一缕阳光的消逝，六发重型战略运输机成功触地。
不局限战略运输机，也只有保罗投资的stratolaunch飞机才比安-225更大，但那种把火箭拉到平流层发射的特种运输机去年才下线，直到今年都还没能首飞。
大部分人应该能看到它首飞的消息，但保罗真就是有生之年了。
想到这里，夏屿没过去打招呼，转身回到了菲舍尔号上。
安-225的母港是这座机场，那么情况就很糟糕了，要外出送货还好，留在家里怕是直接毁于战火了。
那真是一个遗憾，不过听说它还有一架半成品的二号机，也不知道完整度如何。
不到70%的话能不能用碎片攒到70%，那样夏屿还能尝试一下重新孵化，现在还是用好他的两架安-124吧！
“嗡~~”
菲舍尔号冲天而起，经由欧洲飞往阿菲卡，不到10小时就降落在黑角机场。
“猫鼬，你们那边的情况怎么样？”
回村的路上，夏屿直接打通了汉斯的电话。
他这都绕了一大圈回来了，员工们人还在玛理，看样子离开了城镇，图阿雷格人也变得难对付起来。
果然，游牧民族守城不行，想要发挥好还是得野战。
“就快推进到廷克巴图了，最多半个月就能结束这次部署。”
早起准备今天巡逻任务的汉斯回答道。
“那我一周后过来看你们，顺便和髪国人把账算一算。”
打了快小半年了，不管是正式雇员还是护村队，都得撤回孔卢伽休整半个月到一个月，毕竟人不是机器，后期低烈度的交火也会让他们身心俱疲。
“那你可得算清楚一点，果蝠撤走了，两个新人这段时间可没少开张，上个月还完成了一次护航任务。”
汉斯说的是马蹄蝠他们。
髪国人加强了轰炸力度，效果还不错，护航则是接的外面的单子。
有保罗前面打了样，集火防务的两架f-16平均每个月都能接到一次护航任务，护送为了面子，或者是真刚需的老板们从阿菲卡前往欧洲，然后从欧洲返回阿菲卡。
连老叶夫都享受了一把，虽然他更想把红色战隼换成苏-35，把座机换成伊尔-96。
可惜他只有扔炸弹的苏-24和短腿的米格-29，连架苏-27都么得。
“我算的账就没出过错，不过这次钱可能不太多吧，我得和髪国人换点东西。”
夏屿前面说找徳国人买c-160的，结果还是髪军的抵账机更香，能冲抵的金额都快跌破1000万欧了。
这次部署的收益能打包一个机队，但他真卖不了那么多，顶破天就拿个5架，在改成ac-160前全部放在集货航空运输公司旗下拉货。
因为阿菲卡民航机场的稀少，可以在土质跑道起降的军用运输机在民间也很受欢迎，髪国人之前就卖掉过好几架c-160。
现在有了c-160，正好和安-124高低配。
(本章完)